Sensors and Data Management for Autonomous Vehicles

多種傳感技術(shù)將確保各級(jí)廠商都能享受市場(chǎng)機(jī)遇

傳感器技術(shù)是自動(dòng)駕駛汽車（無(wú)人駕駛汽車）成為現(xiàn)實(shí)的原動(dòng)力。汽車制造商都在競(jìng)相研發(fā)安全自駕汽車，但是這場(chǎng)“競(jìng)賽”的路程漫長(zhǎng)，分為多個(gè)階段（如下圖），涉及多種傳感器。

不同自動(dòng)化程度的汽車發(fā)展情況

超聲波傳感器、雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)集成在高端汽車中，預(yù)計(jì)未來(lái)十年，遠(yuǎn)距離攝像頭、激光雷達(dá)、微測(cè)輻射熱計(jì)，以及準(zhǔn)確的航位推算將進(jìn)入汽車。這些傳感器將協(xié)同工作，確保每項(xiàng)技術(shù)互相依賴、避免沖突。雖然，傳感器僅僅是自動(dòng)駕駛汽車的一部分，但是市場(chǎng)前景非常好。

傳感器技術(shù)路線圖和相關(guān)的自動(dòng)駕駛功能

2030年自動(dòng)駕駛汽車中的傳感器模塊市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)360億美元

自動(dòng)駕駛汽車的必備監(jiān)測(cè)模塊（傳感器、軟件、電子控制單元、數(shù)據(jù)管理、GPS和無(wú)線連接）需要高效的、可靠的器件。應(yīng)用于汽車的超聲波傳感器、攝像頭和雷達(dá)技術(shù)逐漸成熟，越來(lái)越多的汽車集成這些傳感器以掌握定價(jià)權(quán)。汽車產(chǎn)業(yè)目前主要集中研發(fā)力量于激光雷達(dá)和航位推算系統(tǒng)，因?yàn)檫@些可以增加新功能以改善自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。Yole預(yù)計(jì)，2015年自動(dòng)駕駛汽車中的傳感器模塊市場(chǎng)規(guī)模為26億美元，2030年將達(dá)到360億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為19%。

2015-2030年自動(dòng)駕駛汽車中的傳感器模塊市場(chǎng)

當(dāng)前最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛商業(yè)車嵌入了17個(gè)傳感器（這里傳感器僅指應(yīng)用于自動(dòng)駕駛功能），Yole預(yù)計(jì)2030年將超過(guò)29個(gè)傳感器。現(xiàn)在有兩大傳感器業(yè)務(wù)占主導(dǎo)地位：超聲波傳感器和全景攝像頭。這兩個(gè)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到24億美元，其中超聲波傳感器占85%市場(chǎng)份額（出貨量）。到2030年，全景攝像頭市場(chǎng)將達(dá)到120億美元；超聲波傳感器將達(dá)到87億美元；遠(yuǎn)距離雷達(dá)將達(dá)到79億美元；短距離雷達(dá)將達(dá)到50億美元?？傮w而言，2030年自動(dòng)駕駛汽車中的傳感器模塊市場(chǎng)規(guī)模為360億美元。

關(guān)鍵的傳感器技術(shù)逐漸成熟，但是其它地方還存在瓶頸

傳感器技術(shù)日益成熟，但是嵌入式數(shù)據(jù)處理和管理都還在研發(fā)中。新興廠商（如Mobileye, nVidia和Kalray）提供先進(jìn)的ECU，以挑戰(zhàn)老牌廠商（如東芝和英飛凌）。本報(bào)告詳細(xì)介紹了最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，包括超聲波傳感器、近距離雷達(dá)、遠(yuǎn)距離雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外傳感器、航位推算傳感器，以及相關(guān)數(shù)據(jù)管理等。

自動(dòng)駕駛汽車中五大基礎(chǔ)模塊

未來(lái)，汽車將慢慢地從“傳統(tǒng)機(jī)械、燃料動(dòng)力和高功率電子汽車”演變成“能夠預(yù)見(jiàn)許多重要情況的超靈敏電動(dòng)機(jī)器”?？傮w目標(biāo)是減少由于人類駕駛失誤造成的災(zāi)害。

傳感器技術(shù)將您的汽車變成一個(gè)超級(jí)英雄車

雖然汽車市場(chǎng)擁有很大的希望。但是，誰(shuí)將會(huì)受益呢？自動(dòng)駕駛汽車中的傳感器市場(chǎng)規(guī)模很可能會(huì)迅速增長(zhǎng)。同時(shí)，算法和軟件也有望在未來(lái)幾年內(nèi)增長(zhǎng)。我們相信，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值遲早將從傳感器流向ECU和軟件，從而導(dǎo)致新的專業(yè)化廠商出現(xiàn)，進(jìn)而分一杯羹。

自動(dòng)駕駛趨勢(shì)從根本上改變產(chǎn)業(yè)格局，但是連帶影響不會(huì)立即顯現(xiàn)

        汽車制造商和汽車設(shè)備制造商正面臨著一個(gè)充滿多種威脅的新時(shí)代，新競(jìng)爭(zhēng)者的業(yè)務(wù)從電動(dòng)車和混合動(dòng)力車（EV/HEV）到打車服務(wù)（如Uber）和消費(fèi)電子。Yole認(rèn)為，這種“多條戰(zhàn)線”競(jìng)爭(zhēng)會(huì)導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變化。隨著20世紀(jì)的電子技術(shù)發(fā)展，汽車已經(jīng)變得更快、更安全、更高效，并且互聯(lián)性加強(qiáng)。通常，一輛汽車上的電子產(chǎn)品組件數(shù)量已經(jīng)超過(guò)30%。

2030年，所有上述技術(shù)的發(fā)展都將有可能促使半自動(dòng)汽車的大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用。我們預(yù)計(jì)2030年二級(jí)（level 2）自動(dòng)汽車銷售量為2200萬(wàn)輛，三級(jí)（level 3）自動(dòng)汽車銷售量為1000萬(wàn)輛，四級(jí)（level 4）自動(dòng)汽車銷售量為100萬(wàn)輛。自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)將創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)現(xiàn)象，這可能動(dòng)搖汽車產(chǎn)業(yè)的根基?，F(xiàn)在，人們都在猜測(cè)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)是否可以創(chuàng)建全新的子行業(yè)，如汽車共享和按需服務(wù)。主要汽車制造商都充分認(rèn)識(shí)到，這種技術(shù)破壞性情況是可能發(fā)生的。由于來(lái)自汽車共享和按需服務(wù)公司的早期投資，因此可能導(dǎo)致自動(dòng)駕駛汽車的期初銷售提升，而全球普通汽車的銷售可能停滯。不管如何，有一件事情是肯定的：2008年金融危機(jī)之后，汽車產(chǎn)業(yè)感覺(jué)就像是在風(fēng)暴之眼。